ターボアウトレットパイプは高い耐久性とともに、2次排圧を下げて排気効率を向上させることが非常に重要です。
HPIターボアウトレットパイプは、独自の膨らみのある形状とすることでタービンからの排気をフロントパイプへと効率よく誘導。
排気効率を高め、レスポンスアップを図り、ターボ本来のポテンシャルを引き出します。
車種 | 型式 | ENG型式 | 品番 | パイプ径 | 税込価格 | (税抜価格) | 推奨ガスケット | 備考 |
シルビア 180SX |
PS13 RPS13 |
SR20DET | HPTO-PS13 | Φ76.3 | ¥44,000 | ¥40,000 | HPGS-SRRB | O2センサーサイズ要確認 EAI非対応 |
S14/S15 | SR20DET | HP2TO-S14 | Φ77.5 | ¥40,480 | ¥36,800 | HPGS-SRRB | ||
HP2TO-S14-B | 付属品セット | ¥3,300 | ¥3,000 | - | ガスケット、ボルトx3、スタッドボルトx3、ナットx3 | |||
スカイラインGTR | BNR32 BCNR33 |
RB26DETT | HP2TO-BNR32 | Φ76 | ¥104,500 | ¥95,000 | HPGS-80 | M12/M18対応 O2センサー変換ナット付属 |
BNR34 | RB26DETT | HP2TO-BNR34 | Φ76 | ¥115,500 | ¥105,000 | HPGS-80 | ||
スカイライン ローレル セフィーロ |
HCR32 ECR33 ER34 C33.34.35 |
RB20DET 25DET |
HPTO-HCR32 | Φ76.3 | ¥44,000 | ¥40,000 | HPGS-SRRB | |
マークⅡ チェイサー クレスタ |
JZX100 | 1JZ-GTE | HPTO-JZX100 | Φ60 | ¥44,000 | ¥40,000 | HPGS-1JZ | |
ランサーエボ Ⅶ/Ⅷ/Ⅸ |
CT9A | 4G63 | HP2TO-CT9A | Φ65 | ¥40,480 | ¥36,800 | - | ※G/K無し、 ボルトナット付属 |
※パイプ径はフロントパイプ側のパイプの外径になります。