DG5 HPI SPEC車高調整サスペンションキット
DG５-HPIスペック車高調整サスペンションキット
| 車種 | 型式 | 品番 | 標準バネレート | アッパーマウント | 税抜価格 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NISSAN | シルビア | S13 | HPDG5-S13 | F:9k/R:5k | F:調整式ピロ/R:固定式ピロ | ￥253,000 | |
| S14 | HPDG5-S14 | F:9k/R:5k | F:調整式ピロ/R:固定式ピロ | ￥258,000 | |||
| S15 | HPDG5-S15 | F:9k/R:5k | F:調整式ピロ/R:固定式ピロ | ￥258,000 | |||
| 180SX | RS13・RPS13 | HPDG5-RS13・RPS13 | F:9k/R:5k | F:調整式ピロ/R:固定式ピロ | ￥253,000 | ||
| ローレル | C33 | HPDG5-C33 | F:8k/R:6k | F:調整式ピロ/R:固定式ピロ | ￥258,000 | ||
| C35 | HPDG5-C35 | F:10k/R:8k | F:調整式ピロ/R:固定式ピロ | ￥258,000 | |||
| セフィーロ | A31 | HPDG5-A31 | F:調整式ピロ/R:固定式ピロ | ￥258,000 | |||
| スカイライン | HCR32 | HPDG5-HCR32 | F:固定式ピロ/R:固定式ピロ | ￥258,000 | |||
| BNR32 | HPDG5-BNR32 | F:9k/R:6k | F:固定式ピロ/R:固定式ピロ | ￥258,000 | |||
| ECR33 | HPDG5-ECR33 | F:10k/R:7k | F:固定式ピロ/R:固定式ピロ | ￥258,000 | |||
| BCNR33 | HPDG5-BCNR33 | F:固定式ピロ/R:固定式ピロ | ￥258,000 | ||||
| ER34 | HPDG5-ER34 | F:10k/R:7k | F:固定式ピロ/R:固定式ピロ | ￥258,000 | |||
| BNR34 | HPDG5-BNR34 | F:10k/R:7k | F:固定式ピロ/R:固定式ピロ | ￥258,000 | |||
| V35 | HPDG5-V35 | F:13k/R:10k | F:固定式ピロ/R:固定式ピロ | ￥298,000 | |||
| GT-R | R35 | HPDG5-R35 | F:18k/R:16k | F:固定式ピロ/R:固定式ピロ | ￥358,000 | ||
| フェアレディーZ | Z33 | HPDG5-Z33 | F:12k/R:10k | F:固定式ピロ/R:固定式ピロ | ￥298,000 | リアコイルオーバーも製作可能 | |
| Z34 | HPDG5-Z34 | F:12k/R:14k | F:固定式ピロ/R:固定式ピロ | ￥298,000 | リアコイルオーバーも製作可能 | ||
| マーチ | K12 | HPDG5-K12 | F:5k/R:4k | F:調整式ピロ/R:純正使用 | ￥258,000 | リアコイルオーバーも製作可能 | |
| K13 | HPDG5-K13 | F:6k/R:4k | F:調整式ピロ/R:純正使用 | ￥278,000 | |||
| シーマ | F50（※1） | HPDG5-F50 | F:8k/R:6k | F:調整式ピロ/R:固定式ラバー | ￥298,000 | ||
| TOYOTA | MR2 | SW20 | HPDG5-SW20 | F:4k/R:7k | F:調整式ピロ/R:調整式ピロ | ￥298,000 | |
| マークⅡ・ クレスタ・ チェイサー | JZX90 | HPDG5-JZX90 | F:18k/R:8k | F:固定式ピロ/R:固定式ピロ | ￥258,000 | ||
| JZX100 | HPDG5-JZX100 | F:18k/R:8k | F:固定式ピロ/R:固定式ピロ | ￥258,000 | |||
| JZX110 | HPDG5-JZX110 | F:22k/R:14k | F:固定式ピロ/R:固定式ピロ | ￥258,000 | |||
| アリスト | JZS161 | HPDG5-JZS161 | F:16k/R:12k | F:固定式ピロ/R:固定式ピロ | ￥258,000 | ||
| アルテッツァ | SXE10 | HPDG5-SXE10 | F:18k/R:14k | F:固定式ピロ/R:固定式ピロ | ￥258,000 | ||
| スープラ | JZA80 | HPDG5-JZA80 | F:18k/R:10k | F:固定式ピロ/R:固定式ピロ | ￥258,000 | ||
| ソアラ | JZZ30 | HPDG5-JZZ30 | F:22k/R:14k | F:固定式ピロ/R:固定式ピロ | ￥258,000 | ||
| レビン・トレノ | AE86(※1) | HPDG5-AE86(※1) | F:8k/R:6k | F:調整式ピロ/R:純正使用 | ￥298,000 | リアスプリング無し | |
| プリウス | NHW30 | HPDG5-NHW30 | F:7k/R:4k | F:調整式ピロ/R:純正使用 | ￥258,000 | ||
| 86 | ZN6 | HPDG5-ZN6 | F:8k/R:6k | F:調整式ピロ/R:固定式ラバー | ￥258,000 | ||
| セルシオ | UCF30 | HPDG5-UCF30 | F:14k/R:7k | F:固定式ピロ/R:固定式ピロ | ￥258,000 | ヘルパースプリング有り | |
| ソアラ | UZZ40 | HPDG5-UZZ40 | F:22k/R:12k | F:固定式ラバー/R:固定式ラバー | ￥258,000 | ヘルパースプリング有り | |
| マークX | GRS12 | HPDG5-GRS12 | F:12k/R:7k | F:固定式ラバー/R:固定式ラバー | ￥258,000 | ヘルパースプリング有り | |
| クラウン | GRS18 | HPDG5-GRS18 | F:12k/R:7k | F:固定式ラバー/R:固定式ラバー | ￥258,000 | ヘルパースプリング有り | |
| プリウス | NHW20 | HPDG5-NHW20 | F:5k/R:3k | F:調整式ピロ/R:固定式ラバー | ￥298,000 | ||
| アルファード | AGH30W | HPDG5-AGH30W | |||||
| MAZDA | RX-7 | FC3S | HPDG5-FC3S | F:8k/R:6k | F:調整式ピロ/R:固定式ピロ | ￥258,000 | |
| FD3S | HPDG5-FD3S | F:16k/R:14k | F:固定式ピロ/R:固定式ピロ | ￥258,000 | |||
| RX-8 | SE3P | HPDG5-SE3P | F:12k/R:5k | F:固定式ピロ/R:固定式ピロ | ￥298,000 | ||
| MSアクセラ | BK3P | HPDG5-BK3P | F:8k/R:6k | F:固定式ピロ/R:固定式ラバー | ￥298,000 | ||
| SUBARU | インプレッサ※2 | GDB | HODG5-GDB | F:12k/R:8k | F:調整式ピロ/R:調整式ピロ | ￥298,000 | アプライドモデル要確認 |
| GRB | HPDG5-GRB | F:9k/R:8k | F:調整式ピロ/R:固定式ラバー | ￥258,000 | アプライドモデル要確認 | ||
| GC8 | HPDG5-GC8 | F:12k/R:8k | F:調整式ピロ/R:調整式ピロ | ￥298,000 | ヘルパースプリング有り | ||
| GH8 | HODG5-GH8 | F:7k/R:6k | F:調整式ピロ/R:固定式ピロ | ￥258,000 | ヘルパースプリング有り | ||
| BRZ | ZC6 | HPDG5-ZC6 | F:8k/R:6k | F:調整式ピロ/R:固定式ラバー | ￥258,000 | ||
| レガシィB4 | BL5 | HPDG5-BL5 | F:7k/R:5k | F:調整式ピロ/R:固定式ピロ | ￥258,000 | ||
| BM9 | HPDG5-BM9 | F:7k/R:5k | F:調整式ピロ/R:固定式ピロ | ￥258,000 | |||
| HONDA | S2000 | AP1・AP2 | HPDG5-AP1・AP2 | F:10k/R:11k | F:固定式ラバー/R:固定式ラバー | ￥258,000 | |
| CR-Z | ZF1※3 | HPDG5-ZF1 | F:6k/R:4k | F:調整式ピロ/R:純正使用 | ￥298,000 | ||
| NSX | NA2 | HPDG5-NA2 | F:9k/R:14k | F:固定式ラバー/R:固定式ラバー | ￥318,000 | ||
| MITSUBISHI | ランサーEvo. | CP9A | HPDG5-CP9A | F:調整式ピロ/R:固定式ピロ | ￥258,000 | ||
| CT9A | HPDG5-CT9A | F:12k/R:12k | F:調整式ピロ/R:固定式ピロ | ￥258,000 | |||
| CZ4A | HPDG5-CZ4A | F:9k/R:8k | F:調整式ピロ/R:固定式ピロ | ￥258,000 | |||
| SUZUKI | スイフト | ZC31S | HPDG5-ZC31S | F:6k/R:4k | F:調整式ピロ/R:純正使用 | ￥258,000 | |
| ZC32S | HPDG5-ZC32S | F:6k/R:4k | F:調整式ピロ/R:純正使用 | ￥258,000 | |||
| LEXUS | IS-F | USE20 | HPDG5-USE20 | F:12k/R:6k | F:固定式ラバー/R:固定式ラバー | ￥258,000 | ヘルパースプリング有り |
| GS450ｈ | GWS191 | HPDG5-GWS191 | F:14k/R:8k | F:固定式ラバー/R:固定式ラバー | ￥258,000 | ヘルパースプリング有り | |
| LS460 | USF4# | HPDG5-USF4# | F:16k/R:7k | F:固定式ラバー/R:固定式ラバー | ￥280,000 | ヘルパースプリング有り | |
| SC430 | UZZ40 | HPDG5-UZZ40 | F:22k/R:12k | F:固定式ラバー/R:固定式ラバー | ￥258,000 | ヘルパースプリング有り |
※2 インプレッサは型式（D・E・F型等）要確認。
※3 CR-Z（ZF1）は、純正アッパーにΦ14mmのドリル加工が必要です。
※スポーツ性能を最重視して開発しており、ピロボール/強化ブッシュを使用している為、多少の作動音が出ます。ご了承ください。
※上記以外の旧車・外国車等含め特注製作も承ります。仕様・価格・納期などの詳細についてはお問合せ下さい。